最近的机器人圈真的杀疯了。

春晚舞台上的 “赛博秧歌”刚结束不久，各科技大佬就连放重锤。

2月20日，宁波的拓普集团宣布，成立一家全资子公司——宁波拓普驱动有限公司（简称拓普驱动），注册资本为2亿元。这是拓普集团早在2022年斥资50亿元建设机器人核心部件生产基地之后，在机器人产业的又一重磅加码。

2025年1月，马斯克在CES展上高调宣布：特斯拉竟在未来三年内生产50万台Optimus人形机器人，而拓普集团正是特斯拉合作10年的供应商。

从汽车配件到机器人，如何做到“低毛利、高利润”？

企查查显示，拓普驱动由拓普集团100%持股，法定代表人为拓普集团副董事长、董事邬好年，其与公司董事长邬建树为父子关系。主要聚焦伺服控制机构制造、伺服控制机构销售、机电耦合系统研发、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造等。

根据拓普集团2024 年年度业绩预增公告，预计实现归母净利润28.55 - 31.55亿元，同比增长32.73%- 46.68%。值得关注的是，这还是在2024年中国车市历经惨烈价格战，汽车配件业作为下游供应商，利润比刀锋还薄的情况下，逆势取得的，做到了“低毛利、高利润”。

邬建树掌舵拓普集团40余年，拥有庞大的客户资源，名单上阵容豪华，拥有上海通用、吉利、特斯拉、小鹏理想未来等，几乎包揽了新能源车顶流品牌。

更被称绝的是，拓普集团还是赛道切换高手。从NVH减震系统到轻量化底盘，再到机器人核心部件，拓普每开一个新赛道，都能实现“原业务升级+新业务盈利”的双赢。

而拓普集团布局机器人领域已有10年，这10年正是拓普集团千亿市值大跨越的关键期：1983年成立的拓普集团，市值从2015年上市时的106亿元跃升至1233亿元（截至2月21日收盘）。

跨越千亿市值的密码正是拓普集团与核心客户特斯拉的合作。2016年，新能源汽车尚未普及，但邬建树看好特斯拉推行的轻量化车身一体铸造技术，认为其将引领新能源汽车行业发展。同年，拓普集团正式成为特斯拉的供应商，并投入大量资金，例如2021- 2022年募资数十亿元，投入轻量化底盘系统项目，不断提升自身产品和服务竞争力。

更绝的是，在产品生产还离不开人工操作的当下，邬建树放言，在未来三年内要实现 “用机器人造机器人”。这就意味着，在今后的机器人制造领域，拓普很可能会成为行业的领军者。

19岁创业，51岁敲钟上市的神秘创始人

拓普集团创始人邬建树

拓普集团创始人邬建树，1964年出生于浙江省宁波市宁海县，1983年，19岁的邬建树从自建汽车橡胶减震工厂起家创业。据了解，邬建树颇为低调，他的创业经历充满神秘色彩。

1983年，拓普第一家工厂成立于中国宁波。图片来源：拓普集团官网

根据拓普集团官网的信息，1984年-2014年，是拓普集团的业务拓展期，主营业务为减震器和内饰件。

邬建树的第一桶金来自于北京吉普。1983年，北京汽车与美国汽车公司AMC 合资成立北京吉普汽车，次年第一辆车下线。而拓普集团在1984年便开启了为北京吉普生产汽车配套的业务，正式开启了在汽车行业的发展征程。

1991年2月，一汽大众成立，1992年，邬建树再一次带领拓普集团成功为一汽大众配套。1997年6月，上汽通用成立，1998年，拓普集团又顺利成为上汽通用的供应商，同年上汽通用第一辆车下线。

2003年后，拓普集团更是积极抓住北美通用、克莱斯勒、德国奥迪、宝马公司、保时捷、沃尔沃等公司零部件国产化的机遇，不断拓展业务版图，在国际汽车零部件市场崭露头角。凭借大客户不断拓展，拓普集团业务高歌猛进。

上了特斯拉的船，拓普集团拐进机器人的赛道自然也不奇怪。另有说法是，2016年成为特斯拉的供应商后，拓普在巴西和波兰设有工厂，并且在北美、欧洲设立了研发中心。邬建树的儿子邬好年也在公司工作，他2000年出生，毕业于加拿大多伦多大学。儿子的加入，加速推动了拓普在机器人量产方面的布局。

从一家名不见经传的小作坊，到市值近千亿的行业巨头，这位宁波浙商，用40年时间，将一家地方小厂打造成全球汽车零部件领域的“隐形冠军”，而他与儿子邬好年组成的这对“黄金父子档”，更是让拓普的未来充满想象。

来源：《浙商》杂志 施晓艳