浙江海事供图

17日，随着“恒荣安海”轮搭载51000吨精混矿驶离宁波舟山港穿山港区中宅码头2号泊位，该码头2025年精混矿出运量首次突破千万吨大关，开创港口精混矿运输业务新记录。

去年6月以来，宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司推行“工序前移”改革，将原本在钢厂完成的混矿环节转移至港口，通过智能化配矿系统，为客户提供可直接用于烧结工序的定制化精混矿产品，使港口打破传统“储-转”模式局限，成功转型为“储-混-转”一体化枢纽。这一创新模式不仅为下游钢厂大幅降低生产性成本，更将生产效率提升约50%，为产业链上下游协同发展注入强劲动力。

据介绍，精混矿多为易流态化货物，其运输过程中可能存在货物流态化导致船舶稳性丧失甚至倾覆的危险，为了保障精混矿实现“平安运输”，宁波海事部门积极探索实施“监管保障组合拳”，为精混矿千万吨运输目标筑牢安全防线。

“我们结合精混矿运输船舶实际运输情况，创新实施‘一船一档’‘一货一册’动态管理，精准掌握单船货物装载运输情况；对船舶装载精混矿过程性水分进行动态监控，及时发现并处置货物水分异常情况，防止因货物水分超标导致船舶危险状况发生，让每一艘货轮都带着‘安全’顺利启航。”宁波穿山海事处远东海巡执法大队负责人向记者介绍。

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今年，宁波海事部门还推动全国首个精混矿江海联盟在甬成立，通过制定联盟章程、建立联席会议机制、开展航线风险辨识等举措，打通了江海运输环节的协同壁垒，帮助成员单位构建起良性互动、互利共赢的矿石供应链生态圈，推动长三角区域精混矿运输向标准化、高效化发展。

此外，为进一步优化营商环境，释放港口产能，宁波海事部门还创新实施了跨域接力联查机制。通过宁波、张家港两地海事部门加强技术交流与信息传递，联合开展“标准互通、结果互认”的船舶检查，提高船舶本质安全水平和周转效率。据统计，该项政策实施以来，平均减少单船待泊时间24小时，宁波舟山港穿山港区至江苏张家港航线单船月均航次周转率提升超30%，物流效率实明显提升。

宁波舟山港精混矿出运量突破千万吨，既是港口功能升级的生动实践，也是海事服务保障国家战略及港口经济发展的亮眼成果。未来，宁波海事部门将持续深化监管与服务保障一体化水平，与港口及企业携手共进，为世界一流强港建设贡献扎实的智慧保障。