从普通桥吊司机起步，宁波舟山港北仑第三集装箱码头桥吊班大班长竺士杰不断探索桥吊集装箱操作方法，创造出“稳、准、快”的“竺士杰操作法”，荣获全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国道德模范、浙江大工匠等荣誉。7月29日，《浙商》杂志记者连线竺士杰，探寻他创新的源头。

竺士杰出生于1980年，从小因为身体原因，他记忆力不好，却锻炼出“理解式记忆”的能力，一件事“知其然并知其所以然”。同时，他运动天赋好，读书时是校体训队主力，善于寻找身体最佳发力点，提高协调性，此外，体育运动要求摈弃多余动作，追求标准和规范，这也内化为他特有的思维方式。

18岁，竺士杰以优异成绩从宁波港职业技工学校港口机械专业毕业并进入宁波港工作，很快成为一名桥吊司机。这个岗位，要在近50米高（16层楼高度）的驾驶室（业内称“小车”）内，通过操控手柄和按钮，精准完成集装箱的起吊、移动和堆放，其操作精度需控制在2厘米内，犹如在高空“穿针引线”。

熟悉操作后，竺士杰质疑起传统桥吊操作在集装箱起吊、横移、下降过程中弧线运动的合理性问题。有没有可能更稳、准、快？

他家有一台老式“三五”牌座钟，看着钟摆摆动，他突然灵光闪现。“教科书上教的是加速‘追’吊具摆动。如果改成减速，在钟摆到达顶点后回摆时开始减速，减速速度一旦与回摆速度吻合，在垂直点停止小车运行，就能更加稳、准、快地吊运集装箱。”

竺士杰还发现，传统桥吊操作效率有局限，有设备的原因。2000年前宁波港桥吊用的是从不同国家进口的设备，这些设备差异大，每次操作不同设备，桥吊司机只能“凭感觉”。“必须改变凌乱的操作方法，形成标准。”他暗下决心。

于是，竺士杰对桥吊操作方式进行大胆改进，独创一套引用钟摆原理的“减速稳关”操作法，使着箱率提高到90%。为了能让更多人掌握这套操作法，他把“绝活”整理成文字，形成8000字的“著作”。

2007年，宁波港将此操作法命名为“桥吊竺士杰操作法”，并成为宁波港培训桥吊司机的教材。这一操作法曾创下185/小时自然箱的纪录，达到国际一流水准；使宁波舟山港整体桥吊着箱率提高了7个百分点，每年可达到126万标准箱的提高，相当于港口多出了一个泊位，而新造一个泊位，需要10亿元以上的投资。

如今，竺士杰的工作重心主要放在300余人的桥吊班的培训和管理上。他带出的弟子中，有17人获得全国技术能手、浙江省劳动模范、浙江工匠、浙江省万人计划高技能领军人才等荣誉。作为 “竺士杰劳模工匠创新工作室”负责人，他已带领团队完成30余项课题攻关，目前正全力推进远控操作技术改造等新课题。

“劳动创造幸福，技能成就梦想”，竺士杰以自身经历勉励年轻技术工人，持有初心、匠心、创新、师心、诗心，“只要眼里有光、心里有期待，就能在平凡岗位上，做出不平凡的业绩。”

来源：《浙商》杂志 记者 孙岚  实习生 余彦颖